Subaru patenteia sistema de câmbio manual para veículos elétricos com feedback tátil
A Subaru deu um passo significativo para integrar a experiência de dirigir um carro a combustão em veículos elétricos. A montadora japonesa registrou nos Estados Unidos uma patente para um sistema de transmissão manual projetado especificamente para modelos eletrificados. O objetivo é oferecer aos entusiastas a dinâmica de condução esportiva que temem perder com a eletrificação.
A tecnologia patenteada pela Subaru não envolve um desacoplamento físico do motor, como em um câmbio manual tradicional. Em vez disso, o sistema se concentra na experiência sensorial do motorista. Ele utiliza um gerador de força de reação, que atua como um módulo de controle eletrônico avançado conectado ao pedal de embreagem.
Sensores no pedal detectam a pressão aplicada pelo condutor. Em resposta, o pedal vibra ou endurece para simular o ponto de fricção de um disco de embreagem real. O nível de realismo é notável, com o software capaz de simular o “afogamento” do motor se a embreagem for solta rapidamente, ou até mesmo permitir que o carro recue em ladeiras se o pedal não for engajado corretamente.
É importante destacar que não há conexão mecânica direta com a transmissão. Todo o comportamento é uma mimetização eletrônica do funcionamento de carros a combustão. A patente também prevê flexibilidade, permitindo que o motorista desative o sistema a qualquer momento e retorne ao modo de transmissão automática convencional para maior conforto em tráfego urbano.
Embora a Subaru não tenha confirmado qual modelo lançará o sistema, o conceito Performance-e STI é considerado um forte candidato. A expectativa é que ele herde o espírito visceral da linha Impreza STI. Essa iniciativa segue uma tendência da indústria automotiva japonesa, com a parceira Toyota já tendo realizado testes semelhantes em um Lexus RZ adaptado.
