Red Bull Ford revela protótipo da pintura para a temporada 2026 da Fórmula 1
A Red Bull apresentou nesta quinta-feira (15) a pintura que estampará seus carros na temporada de 2026 da Fórmula 1, confirmando a nova parceria com a Ford. O evento, realizado em Detroit, nos Estados Unidos, contou com a presença da Autoesporte e marcou o início prático de um acordo firmado em 2023 entre as partes. O departamento de motores da equipe passa a se chamar Red Bull Ford Powertrains.
A nova unidade de potência foi desenvolvida em conformidade com as mudanças no regulamento de motores previstas para a próxima temporada da categoria, que também trará uma nova geração de carros. A apresentação exibiu um protótipo temporário, com o número 3 em destaque, que será o novo número fixo do tetracampeão Max Verstappen. Ele utilizou o número 1 nas últimas quatro temporadas por ser o atual detentor do título mundial.
A Ford retorna à Fórmula 1 após mais de duas décadas, tendo seu último projeto com a Jaguar Racing encerrado em 2004. A montadora americana possui um histórico de sucesso na categoria como fornecedora de motores, muitas vezes em colaboração com a Cosworth, acumulando 176 vitórias e dez títulos mundiais entre 1967 e 2004.
Motores Ford V6 turbo híbridos também equiparão a Racing Bulls
Além da equipe principal da Red Bull Racing, os motores Ford V6 turbo híbridos também serão utilizados pelos carros da Racing Bulls, equipe satélite da marca. A pintura da Racing Bulls para 2026 mantém a predominância do branco, com acréscimo de faixas azuis nas laterais. O bico amarelo e o logotipo da Red Bull no topo da capa do motor são idênticos aos da escuderia principal.
A apresentação de ambas as equipes foi realizada por meio de mocapes (simulações digitais). Os modelos definitivos dos carros devem ser revelados nas próximas semanas, com a abertura da temporada de 2026 marcada para março, no Grande Prêmio da Austrália.
Mudanças no regulamento de 2026
A Fórmula 1 introduzirá um novo regulamento em 2026 com carros de dimensões mais compactas, redução no entre-eixos, largura, distância para o solo e peso mínimo. A pressão aerodinâmica e o arrasto serão significativamente reduzidos, com a introdução de aerodinâmica ativa, substituindo o DRS por asas dianteira e traseira móveis. Haverá também um botão para aumentar a entrega de potência em ultrapassagens.
No quesito motorização, o V6 1.6 turbo terá potência reduzida, enquanto a parte elétrica aumentará consideravelmente, com o objetivo de que 50% da potência total seja gerada eletricamente, mantendo uma potência combinada próxima de 1.000 cv. As novas unidades de potência utilizarão exclusivamente combustíveis 100% sustentáveis, alinhados com o objetivo da FIA de atingir carbono zero até 2030.
