Índia se aproxima de acordo com a UE reduzindo tarifas automotivas para 40%
A Índia planeja diminuir significativamente as tarifas sobre veículos importados da União Europeia, baixando o imposto de 110% para 40%. A medida representa uma abertura considerável para o mercado indiano, com as negociações em torno de um acordo de livre comércio entre os blocos caminhando para uma conclusão, possivelmente já nesta terça-feira (27).
Fontes com conhecimento das negociações informaram que o governo indiano concordou em reduzir imediatamente a taxação sobre um número específico de veículos do bloco europeu, com preço de importação acima de 15 mil euros (aproximadamente US$ 17.739). Essa alíquota seria ainda mais reduzida para 10% ao longo do tempo, facilitando o acesso de montadoras europeias como Volkswagen, Mercedes-Benz e BMW ao mercado local.
A expectativa é que Índia e União Europeia anunciem a conclusão das negociações para o pacto de livre comércio, que está sendo apelidado de “a mãe de todos os acordos”. O acordo bilateral visa expandir o comércio e impulsionar exportações indianas em setores como têxteis e joias.
Atualmente, a Índia impõe tarifas de 70% e 110% sobre carros importados, uma política que tem sido alvo de críticas de executivos do setor, incluindo Elon Musk, da Tesla. Nova Délhi propôs a redução imediata para 40% sobre cerca de 200 mil carros com motor a combustão anualmente. Veículos elétricos, no entanto, ficarão fora dessas reduções nos primeiros cinco anos para proteger investimentos de empresas nacionais como Mahindra & Mahindra e Tata Motors no setor emergente. Após esse período, os impostos para elétricos também seguirão um caminho de redução.
A abertura do mercado indiano, que é o terceiro maior do mundo em vendas de automóveis, beneficiará montadoras europeias que já possuem operações no país, mas enfrentam dificuldades de crescimento devido às altas tarifas. A redução de impostos permitiria a venda de veículos importados a preços mais competitivos e a testagem do mercado com maior variedade de modelos.
As montadoras europeias detêm atualmente menos de 4% do mercado indiano, dominado pela japonesa Suzuki e pelas marcas nacionais Mahindra e Tata. Com projeções de crescimento para o mercado indiano nos próximos anos, empresas como Renault e o Grupo Volkswagen já preparam novas estratégias de investimento.
