Ferrari apresenta o SF-26 com peso oficial e dissipa teorias de carros duplos
A Ferrari deu início oficial à temporada de 2026 da Fórmula 1 com Lewis Hamilton e Charles Leclerc no comando do SF-26 em Fiorano. O carro apareceu em sua configuração real de corrida, uma surpresa para este estágio do ano, com um design alinhado às divulgações prévias da equipe. A apresentação prática do novo modelo dissipou rumores que circulavam nos bastidores sobre a existência de dois carros distintos, denominados Step A e Step B, que supostamente seriam utilizados em fases diferentes da temporada.
O diretor técnico da equipe, Loic Serra, desmentiu categoricamente a possibilidade de dois carros diferentes serem empregados. Questionado sobre o tema, Serra declarou: “Haverá evoluções no carro, com certeza. O desenvolvimento não começará apenas com o início da temporada, ele também estará presente durante os testes. Então, no que diz respeito ao que poderia ser definido como um grande desenvolvimento, certamente haverá algumas evoluções.”
O novo SF-26, em conformidade com o regulamento que exige carros mais curtos e estreitos, apresenta modificações significativas em seu conceito aerodinâmico, no empacotamento interno e em áreas estruturais. Essas alterações visam otimizar a eficiência sob as novas regras técnicas. A Ferrari terá um período limitado para validar as soluções desenvolvidas no simulador e compará-las com a realidade da pista.
Um detalhe relevante divulgado pela equipe foi o peso oficial do SF-26, estabelecido em 770 kg, incluindo piloto, óleo e água. Este valor está apenas 2 kg acima do mínimo regulamentar de 768 kg. A proximidade com o limite mínimo é uma estratégia crucial na F1 moderna, pois permite a distribuição de lastro para otimizar o balanceamento, a dinâmica e o raio de ajustes do carro.
A divulgação do peso pelo próprio time da Ferrari sugere confiança no projeto e reforça a ideia de que o SF-26 não é um protótipo provisório. A expectativa é que o carro retorne à pista na próxima terça-feira em Barcelona para testes privados. Hamilton e Leclerc continuarão o trabalho de integração entre o simulador, a fábrica e a pista para acelerar a curva de aprendizado com o novo pacote técnico antes da primeira corrida.
