Audi revela em renderização detalhes do carro de F1 para 2026, diferente do modelo apresentado
A Audi surpreendeu ao apresentar sua entrada na Fórmula 1 na terça-feira (20), mas o destaque negativo foi a ausência do modelo R26, que estaria mais avançado do que o exposto. Imagens renderizadas divulgadas pela própria equipe indicam que o carro real se aproxima mais da concepção apresentada em vídeo, contrastando com o modelo de exibição que esteve no palco.
O veículo exibido publicamente não é o R26 que competirá nas pistas. Trata-se de um exemplar projetado pela FOM (Formula One Management) e produzido pela Momento, parceira da F1 responsável por criar showcars para equipes e patrocinadores. Este mesmo modelo foi utilizado em apresentações anteriores para demonstrar o conceito da pintura, que posteriormente se tornou oficial.
A escolha de apresentar um modelo conceitual em vez do carro real gerou descontentamento, especialmente considerando que o R26 já havia realizado suas primeiras voltas em um dia de filmagens em 9 de janeiro, um evento planejado com meses de antecedência pela Audi como fabricante estreante.
A fabricante alemã havia programado meticulosamente cada detalhe da primeira ignição e montagem do carro para garantir a possibilidade de rodar nas primeiras semanas do ano. A oportunidade de testar um carro “de laboratório” foi valiosa para que os engenheiros pudessem coletar dados e verificar o funcionamento dos sistemas, percorrendo cerca de 50 quilômetros.
Detalhes da renderização chamam atenção
Um ponto que não passou despercebido durante o evento foi a aparição de um segundo carro em uma imagem renderizada, visível em um vídeo de apresentação. Essa representação digital parece muito mais fiel ao carro que já testou na pista. Diferenças notáveis incluem o esquema de suspensão, com o sistema push-rod visível na dianteira e replicado na traseira, visando otimizar a área do difusor para maximizar o downforce.
Na parte dianteira, a renderização apresenta uma disposição distinta dos atuadores da asa móvel. Diferentemente de soluções onde são integrados em um único elemento sob o nariz, a imagem da Audi mostra os atuadores divididos e fixados nas laterais internas das placas finais, em uma posição elevada, conectando-se ao primeiro flap por meio de um elemento fino.
O bico do carro renderizado também difere do modelo de apresentação, projetando-se menos e com pilares de suporte que não cobrem toda a extensão do plano principal da asa, lembrando o conceito visto em Barcelona. Na seção central do monoposto, as entradas de ar laterais exibem uma viseira superior mais proeminente, com um perfil lateral que sobe antes de descer em direção à traseira.
A renderização ainda inclui um gancho de suporte para a ‘barbatana’ lateral, localizado atrás das rodas dianteiras, uma solução permitida pelo regulamento para suportar componentes em áreas de alta vibração. Embora os detalhes apresentados na imagem possam não ser definitivos, dado que o carro evoluirá, eles se aproximam significativamente mais do protótipo que efetivamente rodou em pista.
